RV Vast­stellen Begroting 2025 – Bouwend en Bereikbaar Dordrecht

De conceptmotie van Beter voor Dordt. Daar zijn wij tegen. Eigenlijk een beetje hetzelfde als wat de SP al had verwoord, we zijn voor minder blik op straat en er wordt alleen maar gekeken naar wat de eventuele positieve effecten zijn van de auto in de binnenstad terwijl kijk ook naar de negatieve effecten van auto's in de binnenstad. En ik denk dat ondernemers daar ook bij zijn gebaat. Er werd erg de nadruk op gelegd op wat de consequenties zijn voor de ondernemers. Ik denk dat de ondernemers gebaat zijn bij gewoon goeie bereikbereid van de binnenstad en of dat dan met de auto is of met een ander vervoersmiddel, de ondernemer maakt het uiteindelijk niet uit hoe zijn klant de binnenstad bereikt. Als de onderneming maar op een goede manier bereikbaar is. Dus dat er zo gefocust wordt op die auto daar zie ik geen reden toe. Maar wel, dan kom ik wel eventjes op de vraag van de VVD, zijn er passende voorzieningen? Ik denk wel dat er meer aandacht moet worden gegeven aan de hubs, dus o.a. het Energieplein, Weeskinderendijk en dat er ook goeie voorzieningen zijn om van die hubs naar het centrum toe te komen. En niet dat bijvoorbeeld de winkels sluiten om 17:00 uur en om 17.30 uur de laatste pendelbus naar die hubs toe gaat. Dus ik vind die voorzieningen moeten goed zijn om ervoor te zorgen dat mensen in die gebieden de auto neerzetten en niet per se met de auto midden in het centrum hoeven te staan zoals dat vroeger wel gebruikelijk was.

Over de motie van de SP. Daar zijn we voor. Al zouden we wel adviseren om concessiehouder in plaats van Q-buzz te benoemen. Het is natuurlijk nu Q-buzz, maar wie weet wat erna komt?