Goed en duurzaam openbaar vervoer

Nog steeds wordt er veel meer geïnvesteerd in asfalt voor de auto dan in openbaar vervoer. Als we voorrang geven aan het openbaar vervoer wordt Nederland een stuk schoner, veiliger, duurzamer én bestrijden we vervoersarmoede. Laten we in Dordrecht beginnen! 
 

• Dordrecht geeft bij de indeling van de weg prioriteit aan het openbaar vervoer. Zonder daarvoor groenstructuren en bomen te verwijderen komen er, waar dat nodig is, busbanen. Dit maakt letterlijk de weg vrij voor hoogwaardig, snel openbaar vervoer.
• Deelfietsen zijn een passende, milieuvriendelijke aansluiting op het ov-netwerk. De gemeente stimuleert en faciliteert deelfietssystemen, zoals de ov-fiets en deelbakfietsen.
• De gemeente vergroot de parkeer-en-reismogelijkheden die aansluiten op het ov. Ook bij grotere ov-haltes komt er voldoende fietsparkeergelegenheid. Voor reizigers die verdergaan met het openbaar vervoer of de fiets komen er goede P+R-faciliteiten.
• De bus tussen het station, de P&R en de binnenstad blijft tot 's avonds laat rijden.
• In bestaande parkeerfaciliteiten aan de rand van het woongebied komen transferia, met hoogfrequente ov-verbindingen. Elk transferium is schoon, veilig en biedt onder meer laadfuncties voor elektrische auto’s, deelfietsen en fietsreparatiemogelijkheden.
• Het openbaar vervoer is en blijft veilig, betrouwbaar, frequent, betaalbaar en toegankelijk, ook voor mensen met een beperking. Haltes en de buszijn aangepast aan wie slecht ter been is.
• Er komen matrixborden bij alle bushaltes.
• Reizigers voelen zich veilig in het openbaar vervoer en op stations, ook ’s avonds. Stations zijn goed verlicht, overzichtelijk en voorzien van sociale controle, bijvoorbeeld door winkel- of horecapersoneel, en van speciale wachtplekken.
• Het openbaar vervoer is ten minste gratis voor mensen met een laag inkomen.
• In alle woonwijken, met name De Hoven en Wilgenwende, is regelmatig openbaar vervoer beschikbaar, ook in de avond en in het weekend.
• Dordrecht blijft samen met de provincie lobbyen voor extra treinstations bij Leerpark en Amstelwijck. Beide stations worden voorzien van doorrijsporen.
• De gemeente lobbyt samen met de provincie voor het opnieuw instellen van de intercitydienst naar Breda.
• Bij een nieuwe ov-aanbesteding wordt gekozen voor uitstootvrij (water)busvervoer. Dit geldt ook voor buurtbus, leerlingenvervoer en andere vormen van publiek vervoer.
• De gemeente roept de provincie op om het nachtnetwerk van de bus uit te breiden.
• Het taxiverkeer wordt schoon. Taxistandplaatsen krijgen laadpalen en in de lokale taxiverordening wordt 100% emissievrij een vereiste. Zolang er nog taxi’s op fossiele brandstoffen zijn, mogen zij niet stationair draaien.
• In Dordrecht blijft de kwaliteit van de regiotaxi en leerlingenvervoer gewaarborgd. Bij het verzorgen van deze voorzieningen is er oog voor maatwerk en komen er strenge streefnormen voor stiptheid.